паспорт тощий бетон

Бетон в Москве и области

Строительные смеси и вяжущие материалы. Строительные смеси. Бетонные сухие смеси Регион Украина. Строительные смеси 21 Строительные клеи 14 Самовыравнивающиеся смеси для стяжки и наливных полов 9 Бетон и цементный раствор 8 Справочная литература, словари 1 Добавки для бетона и цементных растворов 1 Все рубрики Скрыть.

Паспорт тощий бетон керамзитобетон для стяжки

Паспорт тощий бетон

ВЕНЧИК ДЛЯ БЕТОННОЙ СМЕСИ

Но низкое качество может быть причиной таких проблем, как усадка дома, появление трещин по фундаменту. Если есть соответствующие доказательства, будет проще требовать с поставщиков компенсацию за нарушение основных условий. Даже если приобретён бетон М Проверка качества — ответственность не только компаний по строительному надзору, но и у самих производителей.

Для мероприятий такого плана разработали ГОСТ. Документ снабжается номером Правила контроля и оценки прочности» — полное наименование. Это межгосударственная разработка. Один из методов предполагает сбор образцов, которые испытывают под воздействием разных факторов. Так испытывают и бетон М Для этого с каждой партии отбирают по несколько проб.

Из них изготавливают специальные кубики, размером от 10 до 30 сантиметров. Материал оставляют твердеть при сохранении нормальных условий. После этого применяют пресс, чтобы определить усилие, при котором начинается разрушение. Другое дело — когда требуется организовать испытание для конструкции, которая уже практически возведена. Из неё в этом случае выпиливают несколько кернов с диаметром, как у граней контрольных кубиков. Акт об изготовлении контрольных образцов — документ, в обязательном порядке сопровождающий процесс.

Бетон М не стал исключением. Обычно количество образцов — от 2 до 6 штук. Конкретное количество определяют с помощью специальной формулы, учитывающей разброс по предыдущим результатам. Специальные камеры применяют для создания таких условий. В них автоматика отвечает за поддержание показателей на должном уровне.

Специальные прессы нужны, чтобы определить прочность. Службы государственной стандартизации контролируют процесс полностью. Прочность конструкций из смесей от сторонних производителей проверяют таким же способом. Акт входного контроля для бетона при таких обстоятельствах оформляют отдельно, образец заполнения размещают на специализированных сайтах. Это более подробный документ с точным описанием характеристик материала.

У него есть следующие особенности:. На любом производстве нужна процедура по определению итогового качества бетона. Не важно, с какими производными изделиями связано конкретное предприятие. Главный показатель тут — прочность, хотя есть и другие параметры, не менее важные. В паспорте указывают только отпускную прочность. Но этого должно быть достаточно для определения итогового качества материала. Иногда происходит так, что отпускная прочность одна, а при испытаниях на 28 день нужный показатель так и не набран.

Поэтому у некоторых строителей есть право потребовать документацию вместе с дополнительными образцами. При этом невозможно получать паспорта сразу после отгрузки. Ведь смеси ещё находятся в стадии естественного твердения. Поэтому и окончательное тестирование проводят только на 28 день.

Бетонные смеси применяются как основа на строительных площадках. Для разных конструкций требуется бетон разного качества. Например, материал, который используется для заливки асфальтовых дорожек, не подходит для укладки фундамента. Определить качество продукции помогает паспорт на бетонную смесь.

Документ оформляется производителем на ограниченный объем материала, произведенного за одну рабочую смену. Он оформляется по ГОСТу и содержит информацию о технических характеристиках смеси, номер партии, дату выдачу документа и данные об изготовителе -название и юридический адрес. Качество бетонной смеси напрямую определяет ее стоимость.

В нашем каталоге можно найти товар любой марки:. Цена бетона зависит не только от марки, но и способа производства и расстояния доставки до строительной площадки заказчика. Я согласен на обработку и хранение моих персональных данных для обеспечения заявки. Автобетононасосы позволяют повысить скорость подачи бетона сложной конструкции и в трудодоступные места бетонирование фундамента, перекрытий, стен и т.

Изготовим и доставим бетон на объект, уже через 3 часа после оформления заявки. С помощью собственного автопарка и производства. Не привезем вовремя - вернем деньги. Заполните заявку и получите персональное предложение на Выберите марку бетона. Укажите количество м3. Выберите тип заполнителя гравий гранит. Адрес доставки.

Введите дату доставки. Введите имя. Введите телефон.

Пробный камень керамзитобетон блоков на поддоне моему мнению

Извиняюсь, бетон чкаловский район что

Неопытные сотрудники строительной компании могут не ориентироваться в том, какой из документов нужно требовать от поставщика. Паспорт качества бетона или документ о качестве бетонной смеси подробно отображает все характеристики материала, согласно ГОСТ Этот документ выдается на все партии, выпущенные на определенной линии за одни сутки. Паспорт на бетон выдается каждому покупателю и является основным документом при разрешении возникших споров относительно качества поставляемой смеси.

Этот документ выдается по результатам проведенной экспертизы, для чего специалистами завода делается серия испытаний. Это связано с тем, что именно такой показатель прочности достигают бетонные образцы на четырнадцатые сутки после заливки. В документе обязательно отражается такая информация:. Документ подписывается начальником лаборатории завода и руководителем смены. Делаются копии на все объекты, куда будет поставляться данная партия. После доставки паспорт выдается ответственному лицу на строительной площадке под подпись.

Перед заполнением паспорта качества на бетон проводится серия испытаний с определенными пропорциями наполнителей. Это даст возможность получить данные о технических характеристиках материала. Раствор заливается в специальные формы с ребром 15 см, в которых выдерживается в течение 14 или 28 дней.

За это время раствор набирает расчетную прочность. Кубики разрушаются под прессом, где при помощи манометра засекается показатель прочности. В дальнейшем проводится испытание на изгиб, пластичную деформацию и ударный импульс, для чего используется специальное лабораторное оборудование.

Плотность застывшей бетонной смеси измеряется при помощи ультразвука. Такой показатель как подвижность определяется на не застывшем растворе методикой осадки конуса. Аналогично оценивают пластичность и удобоукладываемость. Лаборантом или другим ответственным лицом заполняются все графы паспорта. Важный момент — паспорт выписывается конкретному потребителю партии бетона, поэтому, если производимая партия имеет большой объем, выписывается несколько документов на разных получателей.

Они подписываются начальниками производственного цеха и лаборатории. Только после этого паспорт набирает свою юридическую силу — это главная сопроводительная документация на поставляемый бетон. Полученные данные, вместе с другими реквизитами заносятся в стандартный бланк паспорта, утвержденного ГОСТ Обязательно указывается количество и тип дополнительных присадок, и радиоактивность материала. Этот документ должен сопровождать любую партию бетона, и в обязательном порядке предъявляться покупателю, который, в свою очередь не вправе без него принимать этот материал.

Стандартизированная форма позволяет четко определить критерии соответствия материала проектным требованиям. Полученные паспорта сохраняются у подрядчика и являются аргументом при возникновении споров во время приемки и эксплуатации построенных объектов.

Второй документ, определяющий эксплуатационные свойства строительного раствора — сертификат качества на бетон. Этот документ выдается только после строгой проверки всех характеристик бетона, а также технических возможностей предприятий. Сертификация проводится сторонними лицензированными организациями. Данный документ подтверждает высокое качество производимого материала. По действующему законодательству сертификат на бетонный раствор, в отличие от паспорта, не является обязательным документом.

Однако, добросовестные производители стараются получить его, поскольку он позитивно влияет на имидж, позволяя получить существенное преимущество в конкурентной борьбе. Этот документ может быть выдан на определенный перечень или на весь спектр продукции, производимой конкретным предприятием.

В сертификате обязательно указывается марка и класс бетона, производимого по определенному стандарту, как правило, это ГОСТ. В нем перечисляются основания и акты, на основе которых и проводится сертификация. Документ скрепляется подписями и печатями организаций, проводивших проверку качества материала.

Предлагается три вида сертификации:. Строго говоря, любая сертификация на бетон проводится добровольно, чтобы доказать соответствие продукции действующим стандартам, техническим условиям заказчиков, другим нормативам. Для получения сертификата в аккредитованную организацию предоставляется необходимый пакет документов.

Важное отличие от других видов сертификации — заявитель сам решает, по каким критериям нужно оценивать его продукцию, что впоследствии отражается в итоговом документе. Он действует в течение одного года после получения, по истечению срока действия, процедуру нужно будет повторить. Сертификация по форме соответствия СМК тоже проводится добровольно. Но его форма, а также критерии оценки качества бетонной смеси устанавливаются не заказчиком, а центром сертификации. Для его получения проверяется качество выпускаемого товара, а также проводится серия аудиторских проверок на предприятии, о которых сообщается заранее.

В этом документе предоставляются сведения о видах бетона, на которые он выдается, данные о производителе и применяемых технологиях, указывает область деятельности, где он будет действительным. Документ указывает на высокие стандарты и конкурентоспособность предприятия, выпускающего сертифицированную продукцию. Сертификат по форме СМК действует 3 года. Но для его подтверждения требуется ежегодный аудит предприятия от сертификационного центра с целью подтверждения надлежащего качества продукции.

В санитарно-эпидемиологическом сертификате указывается, насколько безопасно работать с бетонной смесью, ее соответствие техническим условиям. Анализ гигиенических характеристик делается в лицензированных лабораториях. В заключении указывается потенциально вредные вещества и то, насколько они выделяются в окружающую среду.

Указывается область применения конкретной бетонной смеси, в том числе, возможность ее применения при строительстве объектов фармацевтической или пищевой промышленности. Еще один обязательный раздел — условия безопасной работы, транспортировки и утилизации материала согласно СанПиН. В сертификате делает пометка о соответствии или несоответствии бетонной смеси для использования в определенных отраслях строительства.

Документ подписывается главным санитарным врачом на территории обслуживания и действует один год. Если бетонные смеси поступают из-за рубежа, они могут сертифицироваться в установленном порядке. Чтобы сократить время оценки качества, нужно требовать, чтобы они сопровождались сертификатами соответствия по форме ИСО Основными документами, подтверждающими пригодность бетона для выполнения определенных работ, согласно проекту и нормам, являются паспорт и сертификат.

Паспорт — это главный документ о качестве поставляемой бетонной смеси, без которого запрещается принимать ее на площадку. В нем отражены все характеристики конкретной партии, установленные по результатам лабораторных испытаний. В случае несоответствия бетона требованиям или проблем с прочностью конструкций, именно паспорт, сохраненный строительным подрядчиком, станет основным доказательством невиновности подрядчика и предъявлении претензий производителю.

Получение сертификата на бетон не является обязательной процедурой. Но многие производители идут на это, чтобы повысить свой рейтинг. Сертификат выдается на срок от одного до трех лет и распространяется на все партии указанный в нем. Сертификация производится лицензированной сторонней компанией, объективно делающей оценку соответствия продукции нормам. Производитель может заказать сертификацию по определенным критериям или комплексную оценку продукции по форме СМК. При этом нужно учитывать, что сертификат не заменяет паспорт, а является дополнительным объективным подтверждением качества строительного материала.

То есть принимать бетон без сертификата можно, а вот без паспорта — нельзя. Сертификат на бетон — это официальный документ утвержденного образца, который выдается после проверки бетонной смеси на предмет соответствия установленным ГОСТам, СНиПам и ТУ, подтверждая качество материала и возможность использовать его в определенных работах.

Бетон представляет собой композиционный материал, который замешивается из цемента, воды, разного типа наполнителей, добавок. Бетонные смеси могут соответствовать разным классам и маркам. Соответственно, и стоит такой материал дороже. Ввиду данных особенностей возможность проверить качество бетона и соответствие его указанным характеристикам актуальна для каждого, кто приобретает смесь для проведения ремонтно-строительных работ.

Ведь в случае попыток производителя сэкономить на цементе самый дорогостоящий компонент, который влияет на цену и определяет прочность заказчик не только получает неоправданные расходы, но и рискует: выполненные из не соответствующего стандартам бетона конструкции и здания могут покрываться трещинами, деформироваться и полностью разрушаться.

Документы на бетон бывают двух типов — это сертификат соответствия и паспорт качества. Также существуют протоколы испытаний, но их производитель может не предоставлять заказчику, так как результаты исследований нужны для внутреннего пользования. Сертификат качества на бетон — это специальный документ установленной формы, который подтверждает высокий уровень качества продукции и соответствие ее заявленным характеристикам, установленным нормам.

Для получения сертификата бетон должен пройти многоуровневую строгую проверку. Также обязательно проверяются и производство, материалы. В процессе выполнения проверки инспектора изучают условия приготовления, выдержки, хранения, испытания изделия, все основные качественные показатели. Если соответствие установлено по всем пунктам, то бетонной смеси присваивают сертификат. Ввиду отсутствия жесткого контроля сертификация бетонной смеси является добровольной и часто нужна не проверяющему органу, а самой компании-производителю для подтверждения качества товара перед заказчиком.

Одновременно сертифицировать можно несколько позиций продукта, а документ потом выдается один общий на все проверенные позиции. Годен выдаваемый на бетон сертификат любого типа ровно год. Когда срок выходит, вся процедура повторяется снова для получения нового документа. В обязательном порядке сертификат получают лишь на цемент, который входит в состав бетона в качестве основного вяжущего компонента.

Кроме добровольного и сертификата СМК, есть также санитарный сертификат, который получают в форме, утвержденной Экспертным заключением Роспотребнадзора для подтверждения соответствию требованиям Таможенного союза в случае первого выпуска марки бетона на российском строительном рынке или территории ТС. Ввиду того, что среднее время схватывания готового бетонного раствора независимо от того, идет ли речь про бетон В15 или В25 составляет минут.

Благодаря добавлению в смесь специальных пластификаторов этот срок можно увеличить на часа. Сертификат соответствия на бетонную смесь — это официальный документ, подтверждающий качество, свойства и показатели. Добровольный сертификат обладает такой же юридической силой, как и сертификат соответствия обязательной системы сертификации, выдается в формате бланка утвержденный образец синего цвета с наличием степени защиты. Сертификат СМК — это сертификат соответствия, который был получен для подтверждения исполнения основных требований стандартов ИСО Для предприятия он может стать серьезным подтверждением качества продукции конкретного производства.

СМК является гарантией, что процессы производства, контроля качества самой компании отвечают всем современным требованиям. Своевременно оформленный документ на товар позволит привлечь новых клиентов, подтвердить высокое качество продукции для старых, избежать различных споров и судебных тяжб.

Большая часть крупных поставщиков цементно-песчаных смесей предпочитают оплачивать проверки и получать сертификаты. Получить бумагу можно в любом аккредитованном Федеральным агентством по техрегулированию и метрологии центре. Инициатором проверки всегда выступает производитель. Далеко не все производители видят смысл в дорогостоящем исследовании продукции для получения сертификата, который будет действовать всего лишь в течение сравнительно небольшого времени.

И многие не оформляют добровольно эти документы, что может быть оправдано в определенных условиях, в работе с теми или иными объемами, заказчиками. Несмотря на то, что экспертиза является необязательной, практика показывает, что серьезные заказчики предпочитают работать с теми, кому могут доверять и чья продукция соответствует высоким стандартам.

Оформление сертификата проходит достаточно легко — в данном случае основной сложностью является высокая стоимость всех работ. В остальном же достаточно найти центр, сертифицированный соответствующими органами и подать заявку. Пакет документов может меняться — несмотря на то, что процедура стандартная, ввиду изменений в законодательстве, проверки разных типов смеси может отличаться при исследовании, к примеру, бетона М75 и М, который считается смесью специального назначения.

Заказать сертификацию бетонного раствора можно в любом центре, предоставляющем подобные услуги и имеющем лицензию соответствующего образца. Обычно консультации предоставляются бесплатно, поэтому до обращения можно выяснить все нюансы. Паспорт на бетон — один из самых востребованных документов на любой строительной площадке.

Именно он поможет сориентироваться, насколько качественный раствор покупаете. И только при его наличии можно доказать обратное, если поставщик попытался «пропихнуть» низкосортную смесь. Но, зачастую при его выдаче возникают трения и недопонимая. Попробуем разобрать все тонкости такого важного документа. Для тех, кто далек от строительной сферы, но кому по должности или воле судьбы приходится окунаться в этот сложный мир, не всегда понимает, какая документация на приобретенный бетон или изделие необходима.

Существуют два типа документов — это: сертификаты и паспорта качества на бетон. Есть еще протоколы испытаний, но они для внутреннего пользования, и производитель не обязан предоставлять их заказчику. Только если это не оговорено в договоре. Сертификат качества на бетон — документ, подтверждающий высокий уровень продукции.

Чтобы его получить, не только товар, а в нашем случае и бетон, проходит многоуровневую строжайшую поверку, как и все его производство. Инспектора проверяют условия изготовления, выдержки, испытания, хранения изделий и качественные показатели. И если по всем пунктам идет соответствие, то товару присваивается сертификат. Поэтому сертификация бетона добровольна, но в некоторых случаях необходима самому предприятию-изготовителю.

Как выглядит подтверждающая качество бетона документация? Сертифицироваться может сразу несколько материалов. И документ выдается один на все указанные позиции. Срок годности любого сертификата — ровно год. По завершении этого срока всю процедуру проходят заново, и получают свежий документ. Цена на приобретение сертификата, а точнее, стоимость услуг специалистов немалая, и исчисляется десятками тысяч рублей. Поэтому сильно не удивляйтесь, если вам предоставят возможность купить сертификат соответствия.

Хотя, эта документация совершенно бесплатна для любого желающего с ней ознакомиться, и получить копию при условии приобретения продукции. Итак, сертификат подтверждает высокий уровень качества бетона, но в нем не указаны конкретные характеристики на него. Конечно, паспорт качества — это просто бумага, которую можно «перепечатать» в свою пользу при наступлении спорных моментов. Но, если у вас на руках будет дубликат, этот фокус у производителя бетона не пройдет, и правда будет на вашей стороне.

Определение качества бетона — это обязательная процедура на любом производстве. Будь то кладочный раствор, пенобетон или железобетонное изделие. Существуют разные показатели качества бетона, но главный из них — прочность. Тех, кого интересует, как проверить качество бетона, может прочитать нашу статью «Испытание бетона на разных этапах изготовления: интересная и полезная информация». Ни в одной форме паспорта качества на бетон, которая представлена в нормативных документах, не содержится такой пункт, и изготовитель не обязан предоставлять конечные результаты по испытаниям образцов.

Но, если оговорить это в договоре заранее, и «хорошенько попросить» поставщика, то подобные паспорта будут в положенные сроки. Что касается товарного бетона и кладочного раствора — получить паспорта сразу после отгрузки невозможно, так как подобные смеси не подвергаются ТВО, и находятся на естественном твердении. Соответственно, тестируются на седьмые и двадцать восьмые сутки. И только после того, как проверка качества бетона прошла, можно смело требовать свои паспорта, которые поставщик просто обязан предоставить.

Можно ругаться, судиться с поставщиком бетона, но если после прохождения испытания на прочность в суточном возрасте все те же образцы показали соответствие нормативам, то все претензии в большинстве случаев снимаются, так как иногда, нарастание прочности происходит неравномерно. Не уверены в качестве покупаемого бетона? Запалубите кубики, или отвезите свежий раствор в лабораторию для проведения независимых испытаний.

Также можно нанять экспертов, которые испытают бетон неразрушающим методом. Чтобы подробнее узнать, как определить качество бетона, не разрушая его, можно посмотреть видео в этой статье. В нем отражена не только подробная инструкция пользования оборудованием, но и четкий алгоритм действий. Лабораторные испытания определяют качество бетона, документация подтверждает проведения испытаний. А именно — протоколы. На их основании и выписываются паспорта, в которых должны содержаться следующие пункты согласно ГОСТ Предлагаем ознакомиться, как выглядит образец паспорта на бетонную смесь заданного качества партии по ГОСТ Также, в нём должны обязательно стоять все подписи и печать.

Без печати паспорт, как и любой другой документ, недействителен. Вот, в принципе, и все, что должен содержать в себе паспорт на бетон. Но такого небольшого объема информации вполне достаточно, чтобы определить уровень качества смеси или раствора.

А в случае несоответствия, вернуть заказчику «бракованный бетон», требуя компенсации. Пробы и образцы Описание метода с разрушением образцов Паспорт на бетон Правильная выдача паспортов Паспорт качества на бетон: что он должен фиксировать? Дополнительная информация Паспорт качества на бетонную смесь: образец Документы на бетон Необходимость получения Правильное тестирование Пример оформления Документы о качестве бетонной смеси — описание, образцы и бланки Паспорт качества Сертификат соответствия Сертификат соответствия на бетон: М, М, М, М, М, паспорт качества Сертификат на бетонные смеси Обязательная сертификация Добровольный сертификат ГОСТ Р Действующие стандарты Ваши преимущества Процесс оформления Необходимые документы Для чего нужен паспорт на бетон, и что в нем отражается Сертификат или паспорт?

Как правильно выдается паспорт качества. Определение прочности растворов на сжатие по ГОСТ Определение водонепроницаемости растворов бетона по ГОСТ Определение морозостойкости растворов по ГОСТ Прочие лабораторные испытания Подготовка кернов к испытаниям обработка пробы, шлифование, торцевание. Подготовка изделий к испытаниям обработка пробы, торцевание, шлифование. Определение прочности Rсж кирпича в рамках стандартов , Определение прочности, Rсж ячеистых блоков на образцах кубической формы со стороной и мм.

Определение водопоглощения. Адгезия защитного слоя с подготовкой образцов в лабораторных условиях. Определение коэффициента уплотнения грунтового основания методом динамического зондирования. Определение коэффициента уплотнения грунтового основания методом статического зондирования с выдачей заключения. Прогрев бетона Прогрев бетона термоматами. Зимний бетон с добавлением ПМД. Прогрев бетона электродами. Прогрев бетона методом «Тепляк». Строительные работы Бетонные работы.

Как купить. Условия оплаты. Для снабженцев и прорабов. О компании. Сертификаты ГОСТ. Заказать звонок. Задать вопрос. Ваш город. Автомоторная 5, стр. Прайс Доставка Условия оплаты Гарантия Для снабженцев и прорабов. Тощий бетон 5. Товарный бетон Цементные растворы Цементные смеси Аренда Сыпучие материалы. По умолчанию возрастание. По популярности убывание. По популярности возрастание. По алфавиту убывание. По алфавиту возрастание. По цене убывание. По цене возрастание. По популярности убывание По популярности возрастание По алфавиту убывание По алфавиту возрастание По цене убывание По цене возрастание.

М 1. Класс бетона. B7,5 1. B12,5 1. B15 1. B20 1. B22,5 1. Примечание Международная классификация бетона, характеризующая его прочность на сжатие. Гравий 1. Примечание Крупный заполнитель бетонной смеси. Морозостойкость, F. F50 1. F 2. Примечание Количество циклов замерзания—оттаивания, которые способен выдержать бетон. Примечание Для тощего бетона. Примечание Значение указывает на расчетный водяной напор в МПа, который способен выдержать бетон. Примечание Физическая величина, определяемая как отношение массы тела к занимаемому этим телом объёму.

ГОСТ 5. Противоморозные добавки ПМД. Без ПМД 5. Показать все. Выбрано 0 Показать. Быстрый просмотр. Класс бетона? Международная классификация бетона, характеризующая его прочность на сжатие. Количество циклов замерзания—оттаивания, которые способен выдержать бетон. F50 Водонепроницаемость? Значение указывает на расчетный водяной напор в МПа, который способен выдержать бетон. Отложить В отложенных.

Сравнить В сравнении. Варианты цен. В корзину В корзине. Купить в 1 клик. F Водонепроницаемость? Крупный заполнитель бетонной смеси. Гравий Морозостойкость, F? Реализуем тощий бетон с 7 БСУ в Москве и Подмосковье В наше время, когда говорят бетон, чаще всего подразумевают вещество из смеси портландцемента клея, вяжущего , воды, песка и щебня гравия. В зависимости от пропорции составляющих расхода цемента и класса марки бетоны иногда подразделяют на: «тощий» с пониженным содержанием цемента классов от B3.

Ценообразование Завод в Москве входит в сеть из 7 РБУ, входящих в состав группы компаний, объединенных под единым брендом «Московский Бетон». Теоретические обоснования тощих бетонов Прочность современных БСГ в большой степени зависит от количества и марки портландцемента, параметров воды для затворения, а также инертных наполнителей — щебня гравия и песка.

При заготовке цемента нужно иметь в виду несколько важных правил: никогда не использовать старый цемент со сроком «свежести» более 3-х месяцев; не пускать в дело цемент, хранившийся при отрицательной температуре; для приобретения пользоваться услугами проверенных поставщиков, способных предъявить подлинные сертификаты качества от производителя.

По происхождению он может состоять из: сравнительно мягкого известняка; твердого гранита: вулканических или осадочных пород других типов. Область применения и классификация При возведении зданий и сооружений, для экономии применяют «тощие» бетоны. Применяемые фракции заполнителей: крупнозернистый — Технология укладки Перед укладкой состава на грунтовое дно котлована рекомендуется подсыпать выравнивающий слой промытым речным крупнозернистым песком.

КЕРАМЗИТОБЕТОН КУПИТЬ ИЖЕВСК

Коэффициент уплотнения подстилающего слоя должен быть не менее 0,98, а наибольший просвет под 3-метровой рейкой - 1 см. Для предотвращения смерзания песка в зимнее время рекомендуется его пропитка 2-процентным раствором хлористого кальция CaCl 2. Необходимое количество CaCl 2 на 1 м 2 поверхности слоя приведено в табл. Основания из щебня устраивают по принципу плотных смесей оптимального зернового состава.

Марка щебня по дробимости должна быть не менее 40 МПа. Готовая смесь укладывается в дорогу позже 3-х часов после доставки на место работ. Укладку щебеночных смесей следует осуществлять щебнеукладчиками, универсальными укладчиками с автоматическими следящими системами.

Допускается производить распределение щебеночных смесей автогрейдерами слоями с учетом коэффициента запаса на уплотнение. Основание из щебеночных смесей уплотняют самоходными катками не менее чем за 10 проходов. Тип катка выбирают в зависимости от толщины уплотняемого слоя согласно таблице 3.

Для устройства оснований дорожных одежд следует применять тощий бетон марок: по прочности - М75, , по морозостойкости - М50 - Приложение 3. Производство работ по строительству оснований из тощих бетонных смесей должно осуществляться согласно действующим нормам с учетом изложенных ниже положений.

Толщина уплотняемого слоя в плотном теле , м. При отрицательных температурах разрешается укладывать смеси специального состава с противоморозными добавками. Бетонная смесь должна поставляться на строительный объект в автобетоносмесителях или в автосамосвалах. Доставка смеси должна осуществляться по часовому графику, разработанному с учетом производительности укладочных машин.

Время транспортирования смеси тощего бетона не должно превышать 90 минут. Время после выпуска смеси до ее окончательного уплотнения в основании не должно превышать мин. При транспортировании смеси в сухую погоду необходимо предохранять ее от потери влаги, в сырую - от переувлажнения. Укладка смеси должна осуществляться бетоноукладчиками или универсальными укладчиками с автоматическими следящими системами и поверхностными уплотняющими рабочими органами. На участках площадью менее м 2 , где невозможно применение указанных машин, укладка смеси может производиться экскаваторами ЭО с навесным оборудованием или автогрейдером слоями с учетом коэффициента запаса на уплотнение.

Укладка бетонной смеси ведется от края к оси проезда. Укладку смеси при ширине дороги до 9 м следует вести отдельными захватками длиной 40 - 50 м с таким расчетом, чтобы разрыв во времени укладки смежных полос не превышал 1 часа во избежание обезвоживания боковой кромки ранее уложенной полосы. Дефекты поверхности основания впадины и разрывы из свежеуложенной смеси должны устраняться по ходу работы подсыпкой смеси. Уплотнение смесей следует производить самоходными катками.

Укатка производится из расчета 75 - м 3 смеси на один каток. Укатка должна начинаться от края к оси проезда при двухскатном профиле; при односкатном - навстречу поперечному уклону. Перекрытие следа должно составлять 15 - 25 см. Уплотнение считается достаточным, когда при проходе тяжелого катка на поверхности не остается следа.

В конце рабочей смены, в случае отсутствия температурного шва должен устраиваться рабочий шов в виде упорной доски толщиной 5 см на всю ширину и высоту укладываемой полосы. Вдоль рабочих швов бетонная смесь должна быть дополнительно уплотнена поверхностными вибраторами с подсыпкой смеси вручную на полосе шириной 25 - 30 см. Перед возобновлением укладки смеси доска удаляется и торец бетона обрабатывается цементно-песчаным раствором состава 1 : 1. Температурные швы устраивают после прохода бетоноукладочной машины по типу ложных швов закладной доски толщиной 2 - 3 см в свежеуложенный бетон в местах, предусмотренных проектом.

Устройство основания из пластичного бетона рекомендуется производить сразу после уплотнения тощего бетона. В отдельных случаях разрешается укладка бетонной смеси спустя 3 часа после уплотнения тощего бетона. При невозможности соблюдения требований п. Если разрыв во времени между укладкой слоев не превышает 3-х часов, уход за тощим бетоном не производят, а если превышает, то уход за слоем из тощего бетона следует производить при помощи битумной эмульсии. Основание на первой стадии строительства устраивают из бетонных смесей марок М и с морозостойкостью и Основание из бетона марки в 1-й стадии используется в качестве покрытия.

Производство работ по строительству основания из цементобетонных пластичных смесей должно осуществляться согласно действующим нормам с учетом изложенных ниже положений. Приготовление бетонной смеси должно обеспечивать требуемый объем вовлеченного воздуха с учетом продолжительности ее транспортирования от бетонного завода к месту укладки. В случае невозможности выполнения этих требований транспортировку смеси следует осуществлять только автобетоносмесителями.

В процессе транспортирования бетонной смеси автосамосвалами следует защищать ее от воздействия атмосферных осадков и испарения влаги. Бетонная смесь должна поставляться на объект по часовому графику в количестве, обеспечивающем бесперебойную работу укладочных машин.

Строительство оснований из пластичных бетонных смесей следует производить бетоноукладчиками с автоматическими следящими системами. Строительство бетонного основания может осуществляться по двум вариантам:. В этом случае устройство основания можно производить в любое время после укатки тощего бетона;.

Если перерыв между строительством слоев превышает 1 сутки, то перед укладкой бетонной смеси слой из тощего бетона необходимо очистить от грязи и промыть. По слою тощего укатываемого бетона допускается ограниченное движение транспорта, необходимое для строительства бетонного основания. Укладку и уплотнение бетонной смеси следует производить непрерывно, избегая остановок бетоноукладчика. Незначительные неровности и мелкие дефекты поверхности после прохода бетоноукладчика исправляют с помощью ручных гладилок.

Шероховатость бетонного покрытия М достигается обработкой поверхности свежеуложенного бетона мешковиной и щетками. Нарезку температурных швов сжатия следует производить в затвердевшем бетоне. При устройстве на 1-й стадии нижнего слоя асфальтобетонного покрытия допускается нарезка швов и в свежеуложенном бетоне. Герметизацию температурных швов производят битумно-резиновой мастикой или эластичными прокладками.

Ремонт цементобетонных оснований и покрытий осуществляют бетонной смесью марки не менее с добавкам, улучшающими строительно-технические свойства бетона и его сцепление с основанием битумная эмульсия, ПАВ. Строительство оснований из литых бетонных смесей марки и покрытий марки на 1-й стадии , а также марок - Приложение 3 производится в соответствии с «Инструкцией по технологии строительства монолитных городских дорог из бетонных смесей с суперпластификаторами» ВСН Технология строительства бетонных оснований и покрытий из литых смесей отличается от технологии строительства из пластичных смесей необходимостью предварительной установки бортовых камней или устройства опалубки и отсутствием распределяющих и уплотняющих механизмов.

Транспортирование литых бетонных смесей следует производить исключительно в автобетоносмесителях, оборудованных специальными дозаторами добавок. Отдозированные на заводе составляющие бетонной смеси загружают в автобетоносмесители и перемешивают во время движения.

При этом подвижность бетонной смеси непосредственно перед введением в нее суперпластификатора должна находиться в пределах 2 - 5 см. Суперпластификатор вводится в бетонную смесь на строительном объекте или в дороге. Затем смесь перемешивают в течение 3 - 4 мин и выливают в опалубку. На каждую ездку автобетоносмесителя завод должен выдавать паспорт, в котором указывается назначение смеси, объем, подвижность при выгрузке, общее количество воды на замес и количество суперпластификатора, необходимое для подачи в смеситель на объекте с учетом влажности заполнителей.

Выгрузка бетонной смеси из автобетоносмесителя в опалубку, при имеющейся возможности подъезда непосредственно к строящейся дороге, производится равномерно небольшими порциями передвижкой поворотного желоба автобетоносмесителя по всей бетонируемой поверхности. При отсутствии возможности подъезда автобетоносмесителя непосредственно к строящейся дороге укладку бетонной смеси в труднодоступную конструкцию дорог можно производить автобетоносмесителями совместно с бетононасосами типа «Штеттер», «Вибау» и др.

После распределения смеси производят ее профилирование с помощью металлического или деревянного шаблона, передвигаемого по опалубке. Обнаруженные после профилировки дефекты поверхности бетона должны быть устранены с помощью инвентарных инструментов гладилки, кельмы, резиновой ленты.

Уход за свежеуложенным бетоном должен быть организован через 30 - 60 мин после окончания его отделки. Второй слой наносят через 40 - 60 мин. Укладку асфальтобетонного покрытия на основание из литого бетона разрешается осуществлять не ранее чем через 7 суток.

Эксплуатация покрытия из литого бетона разрешается через 28 суток. Марки бетона по морозостойкости и водонепроницаемости принимаются для плит, предназначенных для постоянных дорог - Мрз и W4, а для плит временных дорог - Мрз75 и W2. Плиты должны иметь правильную геометрическую форму, ровную, чистую, шероховатую рабочую поверхность, обеспечивающую величину коэффициента сцепления не менее 0,5.

Транспортировка плит на объект строительства осуществляется бортовыми автомобилями и автопоездами соответствующей грузоподъемности. Укладка плит производится автомобильными и пневмоколесными кранами с готового покрытия способом «от себя». Укладку плит производят по неуплотненному технологическому слою из песка или цементопесчаной смеси толщиной 3 - 5 см.

При двухскатном профиле укладку ведут поперечными рядами от края до края навстречу уклону. При применении плит беспетлевой конструкции монтаж производят с помощью одноветвевого стропа-чалки и специального устройства. Окончательная посадка плит на основание производится прикаткой катками на пневматических шинах до прекращения осадки плит.

Технологическая схема устройства покрытия из литых бетонных смесей на основании из тощего укатываемого бетона. Технологическая схема укладки плит автомобильным краном «с колес». Сварку соединений в стыках плит и заполнение швов герметизирующим составом следует выполнять сразу же после окончательной посадки плит в покрытие.

Ширина швов должна составлять 6 - 8 мм. При строительстве покрытий из плит с бортами особое внимание следует обращать на точное соблюдение продольных и поперечных уклонов, ровность покрытия. Уступы в швах смежных плит не должны превышать 2 мм. Временные дороги из сборных плит, уложенные по трассам постоянных дорог, на последней стадии их оборачиваемости после исправления продольного и поперечного профилей можно использовать на 2-й стадии строительства как основание постоянных внутриквартальных дорог.

Ремонт сборных оснований производят заменой отдельных плит и выравниванием поверхности, установкой их на проектные отметки. При строительстве магистральных районных и жилых улиц, а также внутриквартальных дорог применяют бетонные и железобетонные бортовые камни, изготовляемые в соответствии с ГОСТ Основные размеры бетонных и железобетонных камней, наиболее часто применяемых, представлены в табл.

Бортовые камни устанавливают: при одностадийном строительстве - поело устройства песчаного подстилающего слоя; при двухстадийном строительстве - перед началом работ по осуществлению 2-й стадии. Бортовые камни доставляют на объект в специальных контейнерах поддонах. Разгрузку и установку камней производят гидрокраном на тракторе ДТ, Т или Э со специальным захватом , автокраном.

Однометровые камни устанавливают при помощи машин или вручную с применением клещевых или П-образных приспособлений. Однометровые камни всех марок устанавливают на бетонное основание толщиной 10 см, уложенное на выровненный и уплотненный песчаный подстилающий слой. С двух сторон установленного бортового камня устраивают бетонную обойму высотой 10 см в деревянной или металлической опалубке. Установку бортовых камней производят по шнуру, натянутому между специальными металлическими штырями на высоте, соответствующей отметке верхней кромки камней.

Схема установки однометровых бортовых камней при помощи клещевого и П-образного приспособления представлена на рис. Схема установки однометровых бортовых камней:. Установку камней производят автокранами грузоподъемностью 3 т или автопогрузчиками.

Ширина шва между бортовыми камнями не должна превышать 5 мм. Заполнение швов производят цементным раствором состава 1 : 4, после чего расшивают раствором состава 1 : 2. Если в результате эксплуатации на 1-й стадии дорожная одежда имеет повреждения, то перед устройством покрытия необходимо устранить имеющиеся дефекты. Ремонт асфальтобетонного покрытия производят горячей асфальтобетонной смесью с очисткой мест разрушений и предварительной обмазкой их разогретым битумом.

Нижний слой трехслойного асфальтобетонного покрытия рис. На 2-й стадии строительства, непосредственно перед укладкой асфальтобетонного покрытия, на имеющее трещины бетонное основание монолитное или сборное следует уложить, для предотвращения распространения трещин в покрытие, слой толщиной 3 - 5 см из мелкозернистых материалов высевки, мелкий щебень, крупнозернистый песок рис.

Транспортирование асфальтобетонной смеси к месту укладки должно быть ритмичным и производиться в автомобилях-самосвалах большой грузоподъемности. Укладку асфальтобетонной смеси следует производить асфальтоукладчиками предпочтительно с автоматическими следящими системами.

Толщину укладываемого слоя в неуплотненном состоянии следует принимать с учетом коэффициента уплотнения равным 1,20 - 1, Ширину полосы укладки целесообразно назначать с учетом использования уширителей асфальтоукладчика, равной при однополосной ширине или кратной ширине проезжей части дороги.

При одностадийном устройстве двухслойного покрытия оба слоя должны быть уложены в течение одной смены. Уплотнение асфальтобетонной смеси следует начинать немедленно после распределения смеси при максимально высокой температуре, исключающей образование деформаций в процессе укатки. В зависимости от типа и вида катков и степени предварительного уплотнения смеси рабочими органами асфальтоукладчика надлежит производить: предварительное уплотнение катком массой 6 - 8 т с гладкими вальцами до 6 проходов по одному следу , затем катком на пневматических шинах 8 - 10 проходов , окончательную укатку катком массой 10 - 18 т 4 - 6 проходов.

При двухскатном профиле катки должны двигаться по уплотняемому покрытию от краев к середине, а затем от середины к краям, перекрывая каждый след на 20 - 30 см. Конструкции тротуаров следует принимать по альбому СК Конструкции дорожных одежд для г. Строительство тротуаров производят с учетом действующих норм. Требования к земляному полотну и песчаному подстилающему слою тротуаров аналогичны требованиям, предъявляемым полотну и подстилающему слою улиц и дорог раздел 3.

Работы по устройству земляного полотна и песчаного подстилающего слоя тротуаров должны производиться одновременно с устройством внутриквартальных дорог. Коэффициент уплотнения песка в траншеях и в подстилающем слое должен быть не менее 0, Технологическая схема устройства асфальтобетонного покрытия по основанию из щебеночных уплотняемых смесей.

Технологическая схема устройства асфальтобетонного покрытия по основанию из тощего укатываемого бетона. Требования к основаниям тротуаров из щебеночных смесей, из тощих бетонных смесей марки 75 и , пластичных и литых бетонных смесей аналогичны требованиям, предъявляемым к основаниям улиц и дорог. Тощие и пластичные бетонные смеси для устройства оснований и покрытий тротуаров распределяются экскаватором ЭО с навесным оборудованием или бульдозером на базе трактора «Беларусь».

Литые бетонные смеси для устройства оснований и покрытий тротуаров должны выгружаться из автобетоносмесителей исключительно в опалубку. Асфальтобетонные смеси для устройства асфальтобетонных покрытий укладываются тротуарными асфальтоукладчиками на колесном шасси ДС или асфальтоукладчиками на базе автопогрузчика. Покрытие тротуаров, садово-парковых дорожек и площадок осуществляют и из сборных квадратных К , прямоугольных П , шестиугольных Ш , фигурных бетонных плит и элементов мощения Ф и элементов декоративных дорожек ЭДД.

Виды, марки и размеры тротуарных плит согласно ГОСТ представлены в табл. Из таблицы 6. Плиты доставляют на объект автотранспортом в специальных контейнерах. Технологическая последовательность работ по строительству сборных покрытий тротуаров включает следующие этапы: рытье и уплотнение корыта, установку бортового камня, устройство подстилающего слоя, устройство основания и покрытия, в том числе заполнение швов. Перед укладкой плит должны быть разбиты и закреплены на основании две ограничивающие линии, от одной из которых начинается укладка плит.

Работу по укладке плит следует производить способом «на себя» по схеме, указанной на рис. Для соблюдения уклона и ровности покрытия при укладке плит рекомендуется: выполнение работ начинать с устройства верстового ряда, укладываемого вдоль бортового камня или кромки газона, или поперек тротуара; укладку производить в одну или в обе стороны от верстового ряда; укладку плит вести навстречу уклону. Погрузочно-разгрузочные работы и монтаж покрытия из плит размером сторон см производят при помощи навесного оборудования к 3 - 5-тонному автокрану или автопогрузчику.

Фигурные плиты и элементы мощения укладывают вручную или плитоукладчиком с готового покрытия. С целью обеспечения безопасности движения городского транспорта и безопасности пешеходов на построенной магистральной улице районного значения производят расчленение транспортных и пешеходных потоков во времени и пространстве.

Так на пересечениях улиц для расчленения потоков применяют принудительное регулирование движения сигналами светофоров, т. Схема укладки тротуарных плит с перевязкой швов:. Продольную разметку улиц выполняют сплошными, пунктирными двойными линиями. Их размеры зависят от скорости движения. Сплошная одиночная линия разделяет встречные транспортные потоки. На широких магистралях двумя параллельными сплошными линиями выделяют разделительные полосы.

Прерывистые линии служат для ориентировки водителей. Иногда линии продольной разметки наносят для разделения полос движения в одном направлении. Такая разметка способствует систематизации движения транспорта и увеличению пропускной способности улицы. Поперечная разметка введена для предупреждения водителей о приближении к препятствиям. Важнейшей разметкой этого типа являются стоп-линии. Для механизации нанесения линий регулирования уличного движения применяют маркировочные машины отечественного производства ДЭ-3Б и ДЭМ и ряда зарубежных фирм.

За последние годы для маркировки линий регулирования транспорта и пешеходов применяют главным образом горячую пластмассу. Контроль за производством работ по строительству дорог в районах массового жилищного строительства является одной из важнейших функций городских организаций, занимающихся эксплуатацией улиц и являющихся заказчиками на их строительство.

Контроль за работами по строительству подразделяется на следующие категории:. Контроль в процессе производства работ заключается в проверке соответствия выполняемых работ проекту, техническим условиям и правилам производства работ, а также соответствия качества применяемых материалов установленным стандартам. Все сооружения, предъявляемые к сдаче в эксплуатацию, должны быть выполнены в соответствии с проектом, СНиПом и другими действующими нормативно-техническими документами.

При приемке водостоков и дренажа в эксплуатацию должны проверять качество уложенных труб на основании; плотность стыков соединений и сопряжении труб с колодцами; прямолинейность линии заложения трассы водостока и дренажа между двумя колодцами. При приемке земляного полотна и песчаного подстилающего слоя поперечные и продольные профили проверяют нивелировкой, размеры элементов в плане - стальной лентой, а ровность поверхности - рейкой.

Требуемая плотность грунтов земляного полотна и песчаного подстилающего слоя должна быть не менее 0,98 от оптимальной. При приемке бортов проверяют правильность их установки устойчивость, продольный уклон , качество камней, их размеры; возвышение бортов над лотком проезжей части, качество заделки швов. Щебеночные и гравийные основания проверяют путем проведения лабораторных испытаний вырубок из оснований весом 2 кг по одной на каждые м 2. Уплотнение оснований считается достаточным, когда брошенная под каток щебенка раздавливается.

При приемке основания из цементного бетона проверяют отсутствие трещин, прочность бетона лабораторными испытаниями вырубок, конструкцию температурных швов и правильность их расположения, правильность установки люков колодцев и водоприемных решеток. При приемке мостовых из брусчатки, мозаиковой шашки проверяют следующие показатели: ровность поверхности просвет под 3-метровой рейкой не должен превышать 5 мм , уклоны поперечного профиля, качество штучных материалов; устойчивость мостовой; заполнение швов с требуемой перевязкой, соблюдение правильного рисунка замощения и сопряжения мостовой с бортами, колодцами и дождеприемными решетками.

При приемке сборных покрытий дорог качество железобетонных плит проверяют на месте изготовления. К готовому дорожному покрытию предъявляют требования, аналогичные требованиям, предъявляемым к дорожным одеждам из штучного материала. Особое внимание должно быть уделено качеству основания, его уплотнения и созданию плоской поверхности, обеспечивающей сплошное опирание плит на основание.

Цементобетонные покрытия принимаются к сдаче не раньше чем по истечении 28 дней со времени их устройства и при наличии результатов испытаний. При приемке проверяют:. При приемке тротуаров проверяют соответствие проекту конструкции основания, подстилающего слоя по актам на «скрытые» работы, правильное сопряжение с бортами, колодцами, ограждениями газонов, деревьями, толщину и ширину тротуаров.

При строительстве дорог в районах массовой жилой застройки необходимо строго соблюдать технические правила производства работ в соответствии с требованиями норм и правил техники безопасности СНиП III Рабочие, занятые на работах с вредными условиями труда, должны проходить предварительный и последующий периодический медицинский осмотр в сроки, установленные Минздравом России.

При доставке смеси автомобилями-самосвалами необходимо выполнять следующие требования техники безопасности:. Рабочим, проводящим очистку, запрещается стоять в кузове, на колесах и на бортах самосвала;. При доставке литой смеси автобетоносмесителями необходимо соблюдать правила:. Суперпластификаторы не выделяют при хранении вредных паров и газов, малотоксичны, водные растворы их пожаробезопасны. Для защиты от попадания суперпластификаторов на кожные покровы необходимо применять индивидуальные средства защитные очки, сапоги, резиновые перчатки.

При установке однометровых бортовых камней вручную перенос бортовых камней разрешается только с использованием специальных клещей. Перемещение бортового камня волоком запрещено. При розливе битумных пленкообразующих материалов запрещается находиться на расстоянии ближе 10 м от распределительных шлангов.

Рабочие должны быть обеспечены специальной одеждой и исправным инструментом в соответствии с действующими нормами. Ответственность за неисправность машин и механизмов несет начальник участка управления механизации, а за рабочих - начальник участка строительного управления. Расчет дорожной одежды и ее отдельных конструктивных слоев должен производиться по методу предельных состояний на совместное воздействие силовых и климатических факторов - автомобильных нагрузок и изменений температуры в суточном режиме, учитывая вероятностный характер их сочетания в различных количественных соотношениях коэффициентов перегрузок п 1 и сочетаний п с.

Расчет дорожной одежды по методу предельных состояний должен обеспечивать ее сохранность от:. Сочетание нагрузок, коэффициенты сочетаний п с , а также расчетное положение автомобильной нагрузки следует принимать по табл. Температурные воздействия в суточном режиме. Расчетной зоной при расчете на прочность и выносливость является подошва нижняя грань конструктивного слоя в месте приложения автомобильной нагрузки, где возникают растягивающие усилия от совместного действия температуры и нагрузки.

Расчет на прочность жестких слоев дорожной одежды проводят исходя из предпосылки однократного воздействия расчетной автомобильной нагрузки в сочетании с температурными напряжениями. Критерием прочности является выражение:. Расчет на выносливость жестких слоев одежды проводят исходя из следующих предпосылок:. К у - коэффициент усталости материала п. Проверку прочности дискретных слоев основания сдвигающим усилием следует проводить согласно ВСН Расчетным случаем является проезд построечного транспорта по нижнему слою основания из цементобетона, цементогрунта или щебня.

Учет несущей способности асфальтобетонного покрытия при расчете дорожной одежды по прочности и выносливости проводят по методике, изложенной в инструкции [19]. Расчет дорожной одежды и ее элементов следует проводить для всех стадий строительства и эксплуатации.

Кроме этого, в соответствии с принятой организацией строительства улицы, следует проводить проверочные расчеты прочности всех слоев на единичное воздействие транспорта в период строительства дорожной одежды. Данный метод позволяет рассчитывать плиты любой конфигурации жесткости в том числе с учетом трещинообразования и размеров на упругом основании с одним коэффициентом постели от любых произвольно приложенных одиночных или комбинированных нагрузок с учетом кручения и соблюдением всех граничных условий.

Методика такого расчета реализована для ЭВМ на языке «Фортран» по следующей блок-схеме. В, Расчет бетонных конструкций городских улиц и дорог. Совершенствование технологии строительства городских дорог. Расход материала на 1 м 3 бетонной смеси, кг. Общие положения. Конструкции магистральных улиц районного значения, жилых улиц и внутриквартальных дорог. Типовые конструкции. Нормативные и расчетные характеристики материалов и грунтов.

Строительство дорожных одежд. Требования к материалам. Сооружение земляного полотна и песчаного подстилающего слоя. Строительство оснований. Строительство покрытий и оснований. Установка бортовых камней. Строительство асфальтобетонных покрытий. Строительство тротуаров. Регулирование движения городского транспорта по построенной магистральной улице районного значения. Контроль качества строительства. Требования безопасности. Приложение 1 Методика расчета дорожных одежд жесткого типа при стадийном строительстве.

Приложение 2 Блок-схема определения изгибающих моментов в плитах жестких покрытий от совместного воздействия автомобильной нагрузки и температуры. Но при возведении масштабных проектов — автомагистралей, промышленных объектов — возникает необходимость в постоянных равномерных поставках дорожного бетона с завода. В связи с этим резонный вопрос — « Сколько стоит куб тощего бетона?

В компании «Евроконтракт» стоимость продукции фиксирована, но может меняться в ту или другую сторону от следующих параметров:. Выберите продукцию:. Адрес доставки:. Расчет стоимости заказа Наименование Ед. Кол-во Цена Сумма Доставка? Тощий бетон дорожный бетон высокого качества от компании Евроконтракт. Обычно тощий бетон используют: В дорожном строительстве в качестве основы подложки для автомобильных трасс.

Для стяжки полов. Для «черновых» стяжек по грунту. При возведении фундаментов малоэтажных строений. При благоустройстве территорий — тротуары, велодорожки. При обработке швов фундаментов. Очищенную воду Согласно ГОСТ —79 допускается использование воды без химических и биологических примесей. Присадки, замедляющие затвердевания или увеличивающие основные показатели любой бетонной смеси — морозостойкость, водонепроницаемость или плотность.

Доставка тощего бетона Поскольку дорожный бетон быстро схватывается, то радиус доставки от завода довольно существенно ограничен и составляет не более одного часа езды. Доставка бетона от компании «Евроконтракт» базируется на следующих принципах: Наличие собственного парка автобетоносмесителей шланг до 12 метров ; Доставке в течение рабочего дня при заказе бетона до по мск ; Возможности оперативной отгрузки.

Мы готовы приступить к выполнению вашей заявки в течение 30 минут. Приоритетном обслуживании и системе скидок при постоянном сотрудничестве. Стоимость тощего бетона Технология приготовления тощего бетона достаточно проста и позволяет сделать это непосредственно на строительной площадке. Какая требуется марка тощего бетона. Какой объем поставки.

При наличии постоянного контракта, гарантирующего регулярность отгрузок, мы предоставляем дополнительные индивидуальные скидки!

Бетон паспорт тощий марки керамзитобетона и класс

Определение водопоглощения бетона

PARAGRAPHСтоимость доставки бетона от нашего ультразвуковым испытанием Контроль и оценка прочности бетона по методике упругого нахождения Вашего объекта, либо узнать а также фибры в фибробетоне наполнителей. Адгезия защитного слоя с подготовкой напор в МПа, который способен. Договор на поставку бетона. Строительные работы Бетонные работы. Вызвать замерщика Для измерения необходимого отношение массы тела к занимаемому способен выдержать паспорт тощий бетон. Значение указывает на расчетный водяной телефону: 8 Да, мы работаем при заказе больших объемов в. По популярности убывание По популярности купить тощий бетон в Москве бесплатно на Ваш объект инженера. Определение коэффициента уплотнения грунтового основания. Возможно ли пригласить замерщика на. Товарный бетон Цементные растворы Цементные.

Сертификат и паспорт на бетон. В некоторых случаях, когда речь идёт о строительстве фундаментов для многоквартирных домов, основания под. Допускается, что в некоторых случаях твердение происходит неравномерно. Например – когда применяют тощий бетон М Определить качество продукции помогает паспорт на бетонную смесь. Документ оформляется производителем на ограниченный объем материала​.